客車(chē)電泳與轎車(chē)電泳間的主要區(qū)別

　　客車(chē)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)指涂裝在轎車(chē)、吉普車(chē)、大客車(chē)、大卡車(chē)等各種類(lèi)型的汽車(chē)車(chē)身及零部件上的涂料，有時(shí)也包括一些農(nóng)機(jī)產(chǎn)品如拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)和摩托車(chē)用涂料，一般指制造新汽車(chē)用的涂料及輔助材料和車(chē)輛修補(bǔ)用涂料。涵蓋涂裝生產(chǎn)線(xiàn)客車(chē)、生產(chǎn)處理設(shè)備客車(chē)涂裝、客車(chē)生產(chǎn)處理設(shè)備涂裝、生產(chǎn)線(xiàn)客車(chē)涂裝設(shè)備、電動(dòng)汽車(chē)噴漆、新能源客車(chē)電泳、涂裝生產(chǎn)線(xiàn)、車(chē)身噴涂流水線(xiàn)、客車(chē)聯(lián)合式噴淋前處理、涂裝流水線(xiàn)、機(jī)械涂裝、大客車(chē)涂裝線(xiàn)、涂裝設(shè)備、大型噴漆設(shè)備、客車(chē)噴烤漆室、水旋噴漆室、大客車(chē)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)、客車(chē)涂裝線(xiàn)、客車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)、客車(chē)車(chē)橋涂裝線(xiàn)、汽車(chē)車(chē)橋涂裝線(xiàn)等業(yè)務(wù)。那么客車(chē)電泳線(xiàn)的電泳和轎車(chē)電泳有哪些不同的地方呢?下面給大家列舉幾點(diǎn)，僅供參考。

　　1、為容納整個(gè)車(chē)身，槽體容積巨大，循環(huán)系統(tǒng)、超濾系統(tǒng)、電路系統(tǒng)復(fù)雜，初次投配槽費(fèi)用比較高昂。

　　2、車(chē)身材質(zhì)構(gòu)成種類(lèi)較多。熱軋板類(lèi)(厚板、角鋼、型鋼等)件需先進(jìn)行除銹磷化(電泳線(xiàn)不能設(shè)酸洗);玻璃鋼件表面不能產(chǎn)生電泳漆膜且不耐高溫烘烤，因此玻璃鋼件需在整車(chē)電泳后進(jìn)行安裝。

　　3、間歇式生產(chǎn)，自動(dòng)化程度相對(duì)較低。客車(chē)電泳采用PLC控制的普通空中行吊即可滿(mǎn)足工位間移動(dòng)，而轎車(chē)必須采用擺桿鏈、ROLL-DIP或多功能穿梭機(jī)，車(chē)身移動(dòng)軌跡呈曲線(xiàn)式或翻轉(zhuǎn)式(3600)運(yùn)行，輸送系統(tǒng)比較復(fù)雜。

　　4、槽體數(shù)量少。轎車(chē)自動(dòng)化程度高，大部份工序可由機(jī)械手自動(dòng)完成噴涂，受人為影響因素干預(yù)不大，對(duì)電泳漆膜的光滑度及外觀質(zhì)量要求非常高，一般不進(jìn)行打磨，因此每道工序的水洗必須充分、徹底;而客車(chē)涂裝多數(shù)由人工完成，并且存在打磨工序，對(duì)底漆的平滑度要求不高，因此水洗槽數(shù)量相對(duì)較少。

　　5、車(chē)身骨架全部為腔式件，必須設(shè)置足夠的流液孔，一方面確保不串槽，另一方面確保內(nèi)腔在電泳漆泳透力指標(biāo)允許的范圍內(nèi)能泳上漆膜。